lovebet爱博滚球平台-连续5场30+!小卡创纪录 攻防一体FMVP提前开启战神模式

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连续5场30+!小卡创纪录 攻防一体FMVP提前开启战神模式

2020-01-19 07:38鹈鹕

快船客场击败鹈鹕喜迎3连胜,莱昂纳德28投15中、三分4中1狂砍39分6篮板6助攻5抢断1盖帽,单场39分还有5次抢断,攻防一体的FMVP摊牌了,如此以来,莱昂纳德已经连续5场30+提前开启季后赛战神模式,而且创纪录成为快船队史近40年第一位连续5场30+的球员。

首节比赛,莱昂纳德早早开启得分模式,手感火热单节打满12分钟轰下15分,不过即使如此,快船和鹈鹕打得十分僵持,因为双榜眼英格拉姆和鲍尔同样状态火热,对攻大战十分精彩;第二节,路威短短3分多钟爆砍14分,一个人和鹈鹕对飙,莱昂纳德重新回来,得分不如第一节那么疯狂,但对面雷迪克投疯了,鲍尔继续输送三分火力,鹈鹕领先8分结束上半场。

第三节,鹈鹕开场就是两记三分,见状,莱昂纳德再次开启战神模式,中投、突破甚至杀到禁区霸气扣篮,当时那表情真是发狠了,一口气轰下12分,虽然单节只追回6分仍旧落后8分,但末节一开场,快船8-0小高潮抹平分差。

随后鹈鹕进攻明显有点乏力,还不断出现失误,反倒攻防更加兼备的快船后来居上,路威继续砍分,哈雷尔统治内线,莱昂纳德则是拿球就进攻,偶尔助攻哈雷尔攻击篮筐;最后3分钟,莱昂纳德标志性中投,不过随后强投大号两分不中,还出现失误,鹈鹕趁机追到落后3分,生死1分钟,莱昂纳德中投没有,贝弗利抢到进攻篮板,路威三分一击即中,雷迪克三分续命,莱昂纳德再投丢2.4秒制胜球,关键时刻有点掉链子啊,不过随着雷迪克3分不中,快船133-130险胜鹈鹕拿到3连胜。

lovebet爱博滚球平台-贵州:2020年脱贫攻坚要打好 “五场战役”

lovebet爱博滚球平台-贵州:2020年脱贫攻坚要打好 “五场战役”

中新网贵阳1月18日电 (记者 张伟)作为中国脱贫攻坚的主战场,贵州2019年全面完成188万人易地扶贫搬迁任务,减少农村贫困人口124万人,贫困发生率下降到0.85%。 2020年,贵州的目标已经锁定:现行标准下农村贫困人口全部脱贫、贫困县全部摘帽,脱贫成果全面巩固提升。

贵州省委书记、省人大常委会主任孙志刚在贵州省两会上表示,2020年,贵州要坚持一刻不能停、一步不能错、一天不能耽误,抓实抓牢挂牌督战,攻克深度贫困堡垒,巩固脱贫成果,及时查缺补漏,确保2020年所有贫困县全部摘帽、所有农村贫困人口全部脱贫,确保脱贫成果得到人民认可、经得起历史检验。

如何按时高质量打赢脱贫攻坚战?贵州省省长谌贻琴在政府工作报告中给出了答案:2020年,贵州将挂牌督战打好深度贫困歼灭战,打好脱贫成果巩固战,打好深化农村产业革命突破战等“五场战役”。

谌贻琴说,贵州脱贫攻坚到了最后的紧要关头,夺取全胜在此一举。必须尽锐出战、务求精准,来一场脱贫攻坚“大会战”,向绝对贫困发起最后总攻,坚决啃下最后“硬骨头”,坚决攻克最后堡垒,不获全胜决不收兵。

毕节是贵州脱贫攻坚的“硬骨头”。2019年,按照“尽锐出战、务求精准”的要求,毕节市建立了“联县帮乡驻村入户”的脱贫攻坚精准打法体系,市级领导带头攻坚“硬骨头”,通过逐村制定脱贫攻坚方案,逐户建立脱贫改坚工作清单,充分整合各类资源聚焦深度贫困,强力推进因村因户精准施策,实现32万人脱贫。

截至目前,毕节仍有贫困人口12.5万人。贵州省人大代表、毕节市扶贫开发办公室主任颜岭接受记者采访时表示,剩余的贫困人口是“坚中之坚、难中之难”。他们多数居住在偏远山区,文化水平不高,且有8.4万人属于低保对象。毕节将压实政治责任和工作责任,决战决胜阶段不能“喘口气”“歇歇脚”;要统筹好脱贫攻坚与成果巩固;抓好脱贫攻坚与乡村振兴的有效衔接。

脱贫攻坚中,贵州上下顽强拼搏,涌现出许多先进典型,中共十八大以来有142人牺牲在脱贫攻坚一线。官方计划2020年为4.5万名脱贫攻坚一线干部免费体检一次。

颜岭建议,除为一线干部体检外,还应落实“基层减负”政策,让脱贫攻坚一线干部把心思和精力用于脱贫攻坚,按时高质量解决贵州延续千百年来的绝对贫困问题。(完)

【编辑:于晓】

lovebet爱博滚球平台-【参会手记】写“带露珠冒热气”的提案

lovebet爱博滚球平台-【参会手记】写“带露珠冒热气”的提案

摘要:民生“小事”,何尝不是城市精细化管理中的“大事”。面对新冒出的很多问题,需要委员和记者去发现。

这是一个冬日的放学时刻。杨树浦路和怀德路口附近,一边是上海市十五中学,一边是马路对面的80路和960路的终点站。一位中年男子站在附近,观察着接送的家长和放学的同学,也不时看着马路对面的公交终点站的情况:好几辆公交车无法进站,接送的人群缓慢地穿行……

做这个考察的人不是交通管理部门派来的,也不是教育部门负责校园安全的,而是杨浦区存志中学的校长徐翔。他不是“不务正业”,因为他的另一重身份是政协委员。他其实早就发现了这样一个现象:随着这几年学校门口接送的家长增多,那些校门口和公交站“做邻居”的地方,问题不少,甚至存在安全隐患。业余时间,他跑了不少区,发现这样的现象真不少。

今年的两会上,徐翔校长就是带着这样的鲜活提案来了。这几年,我们记者践行“走转改”,希望写出“带着露珠、冒着热气”的新闻。这样的提案不是也“带着露珠、冒着热气”?

看上去,委员和记者,从属的部门完全不一样。但是,面对一个个城市治理和民生关切的大小事情,用力的方向、发挥的作用有时候是一致的。一个好委员,某种程度上就是一个好记者。

 民生“小事”,何尝不是城市精细化管理中的“大事”。进入新时代,城市治理和民生关切中,当然还有很多大账难事,但更多的是“小而烦”。面对新冒出的很多问题,需要委员和记者去发现,也需要大家一起去推动解决,有时甚至是监督。

 希望到明年两会时,徐翔校长皱着眉头说的这件事,已经有了很好的回应和解决的办法。

栏目主编:张骏
文字编辑:张骏
题图来源:视觉中国
图片编辑:苏唯

lovebet投注-针对新ETC系统收费等问题,交通运输部:全面整改 便利群众出行

lovebet投注-针对新ETC系统收费等问题,交通运输部:全面整改 便利群众出行

针对新ETC系统收费等问题,交通运输部回应——

全面整改 便利群众出行

部分人工车道拥堵加剧、通行卡不识别、收费额显示错误;一些车主感觉收费有所提高……自1月1日取消高速公路省界收费站、新的不停车快捷收费系统并网启用以来,系统运行总体稳定,但也出现了一些新情况新问题。1月17日,针对社会关切的问题,交通运输部公路局局长吴德金、新闻发言人吴春耕在交通运输部例行发布会上作出回应。

撤站后,货车收费标准作了重新核定

各地将复核标准,杜绝借机违规涨价

有车主反映,撤站之后通行费变高了。为什么会出现这种情况?是收费方式变了吗?

“在这次撤站过程中,各地客车通行费收费标准没有调整,变化的是费额取整规则和按照实际通行路线实现精准收费;为实现货车不停车快捷收费,货车收费则由计重收费改为按车型收费,各省份也重新核定了货车收费标准。”吴德金表示,交通运输部此前要求各地核定货车收费标准时,应严格按照“两个确保、一个降低”的要求,即确保在相同交通量条件下不增加货车通行费总体负担,确保每一类收费车型在标准装载状态下的应交通行费额均不大于原计重收费的应交通行费额,实现新的收费标准对应吨位比满载吨位至少降低10%。

吴德金介绍,此前,各地通过法定定价程序,制定了相关收费标准,并在1月5日前全部公之于众、作出解读,交通运输部也已要求各地深入开展收费标准复核,“对不符合要求的,要通过降低收费标准或者差异化收费的方式落实,绝不允许借机违规涨价,增加企业负担。对大家反映的费率上涨的问题,我们将责成相关省份逐个核实、查明原因、依法妥善处置,切实维护公众合法权益。”

吴德金还告诉记者,为进一步提高收费透明度,交通运输部正组织相关单位开发APP或小程序,“投入使用后,公众可以直接输入起止点、行驶路线,自行查询出相应路费。”

排查系统技术问题,完善信息推送设置

力争春节前实现收费系统稳定运行

撤站并网之初,新的收费系统出现了不够稳定的情况,给部分ETC用户的正常出行造成了不便。“针对这些问题,我们成立了技术保障小组,组织技术骨干团队对基础薄弱和运行不稳定的省份开展指导。从升级出入口车道软件、优化收费计算模块、提高ETC门架系统识别率等方面不断优化系统,提升运行效率和收费的准确性。”吴德金告诉记者,据不完全统计,各地升级车道系统软件200余次、升级和优化费率计算模块800余次、调优客户服务APP和短信小程序30余次,“近期,我们已部署开展‘清零行动’,对系统进行再排查梳理,争取在春节前全面完成所有问题整改,推动系统运行全面向好。”

还有一些车主反映,在使用ETC走高速时频繁收到扣费短信,对此颇为不解。也有许多车主希望,能够实现出口“一次性结算、显示总费用”。

对这些问题,吴德金解释道,撤站之后,高速公路的精准计费是通过ETC门架系统分段收费进行的,即车辆每行驶经过一个ETC门架,系统就会相应计费,“系统本应在形成完整的全程扣费账单之后,再通过短信或APP推送给车主。目前出现频繁推送的问题,主要是因为系统切换前期不稳定,有时将分路段的账单推送给了客户。”吴德金表示,交通运输部已要求各地严格按照技术方案要求,完善信息推送系统设置,让公众准确及时获知相关信息。

关于ETC车道出口不显示全程费用的问题,吴德金回应说,新的联网收费系统是一个离线系统,在ETC车道出口计算某车的全程通行费用时,需从沿途各个ETC门架系统中调用该车的通行计费记录,加上系统的计算时间会大于车辆通过ETC车道的时间(270毫秒),“按照‘通行优先’原则,ETC车辆‘先通行、后扣费’,新收费系统是通过短信、APP查询告知全程费用的,但在系统切换初期,两种方式落实得都不太理想。”

吴德金告诉记者,目前,交通运输部已经部署各地严格按照技术方案,及时落实短信推送和APP查询工作,保障公众及时获知通行费额,“同时,我们也根据广大车主对出口显示费用的要求,研究制定了费用显示的技术方案,下一步将加快推动相关工作,争取尽快实施。”

正采取措施保系统运行、保站点畅通

绝不增加企业和百姓出行负担

“随着半个多月来的不断磨合和完善,收费系统运行情况不断向好。”会上,吴春耕用一组数据介绍了撤站以来的通行情况:目前,客车的ETC使用率保持在76%左右,货车的ETC使用率由1月1日的17.04%增长到1月14日的19.65%;车辆通过出入口收费站的速度比去年同期提高了13%;出入口日均拥堵缓行500米以上收费站的数量比去年同期降低21%,平均拥堵时长比去年同期降低10%;客车、货车通过省界的时间分别由原来的15秒、29秒降低为2秒、3秒。

“取消高速公路省界收费站,要对全国所有收费站、收费车道的软硬件系统进行全面升级改造,实现互联、互通、互认。”吴春耕表示,针对系统切换初期出现的问题,交通运输系统采取了一系列措施保系统运行、保站点畅通:建立交通运输部、省交通运输厅和高速公路收费站三级调度联动机制,对全国联网收费、高速公路收费站实行24小时监测,发现拥堵缓行长度超过500米的,立即启动协调机制,及时调度疏导,防止大面积堵车;认真受理公众举报投诉,对公众反映的问题线索逐条核实、处理、回复,维护高速公路使用者的合法权益。

“下一步,我们将切实提高服务意识,尽快解决目前存在的问题,绝不给广大人民群众‘添堵’,绝不增加企业和百姓出行负担,让更多群众享受改革红利、享受便利出行的实惠。”吴春耕表示。(记者 刘志强)

lovebet投注-发改委:去年用能成本降近1500亿,社会用电量增4.5%

lovebet投注-发改委:去年用能成本降近1500亿,社会用电量增4.5%
央视新闻1月19日消息,当日,国家发改委召开1月份新闻发布会,新闻发言人就我国宏观经济运行情况等问题回答记者提问。
降低物流成本超170亿
2019年,切实降低物流成本,涉及金额超过170亿元。
一是降低、合并港口等收费。通过降低港口设施保安费等四项收费标准,将港口经营服务性收费项目由15项减并为11项,引导督促国际班轮公司降低码头操作费等,年减轻企业负担35亿元。
二是取消、降低铁路收费。取消货车篷布使用费等6项杂费项目,降低货车延期占用费等4项杂费收费标准,降低铁路专用线代运费等收费标准,年减轻货主负担近70亿元。
三是降低公路、民用机场等收费。通过全面推广高速公路差异化收费、降低民用机场收费等,年降低物流成本约67亿元。
用能成本降低近1500亿
2019年,我国持续降低用能成本,涉及金额近1500亿元。
一是分两批出台降电价措施,年降低企业用电成本846亿元,在2018年降低一般工商业电价10%的基础上,2019年全国一般工商业平均电价再降低10%。
二是通过增值税率调整同步降低成品油、天然气和跨省管道运输价格,全年降低用户成本支出650亿元以上。
此外,2019年,降低多项行政事业性收费标准,涉及金额60亿元。降低部分出入境证照、商标注册、无线电频率占用费等收费标准,减免部分不动产登记费、加大专利收费减缴力度,进一步优化营商环境。
启动遴选社会足球场地设施建设第二批推进城市
近日,国家发展改革委会同体育总局等有关部门印发通知,决定遴选专项行动第二批重点推进城市。
据介绍,组织遴选工作继续坚持“优中选优”的原则,优先考虑具有足球文化积淀、足球氛围浓厚、足球产业蓬勃发展、对足球场地建设有较大需求城市,优先考虑政府高度重视、积极性高、敢于政策创新、对社会足球场建设提供优惠政策的城市。按照实施方案,国家发展改革委将按照11人制足球场200万元,其他非标场地不超过100万元的标准,对第二批重点推进城市社会力量建设社会足球场地予以补助。
春运全国发送旅客6.76亿人次
春运开始以来,交通运行总体平稳有序。1月10日至18日,全国共发送旅客6.76亿人次,比去年春运同期增长2.6%。其中,铁路1.06亿人次,增长20.5%;道路客运5.46亿人次,下降0.5%;民航1715万人次,增长9%;水运774万人次,增长3.5%。
据介绍,近一个时期,我国西北及中东部地区出现大范围雨雪天气,华北、黄淮多地受大雾影响,有关地区及时启动应急预案,全力做好除雪除冰、出行引导、服务保障等方面工作。在各方共同努力下,春运前期安全形势总体平稳,未发生重特大道路交通事故;全国高速公路和国省干线总体通畅,主要火车站、机场准点率保持在较好水平。目前已进入节前客流高峰期。
审批核准固投项目157个,总投资13292亿元
2019年全年,国家发改委共审批核准固定资产投资项目157个,总投资13292亿元,其中审批116个,核准41个,主要集中在交通运输、能源、高技术和水利等领域。其中,交通运输项目37个、能源项目34个、高技术项目22个、水利项目15个。
19年全社会用电量比去年增长4.5%
从用电看,2019年全社会用电量比上年增长4.5%。其中,一产、二产、三产和居民生活用电量分别增长4.5%、3.1%、9.5%和5.7%,三产用电继续保持较快增长。分地区看,全国28个省(区、市)用电正增长,其中广西、西藏2个省(区)实现10%以上的两位数增长。
从发电看,2019年全国规模以上工业发电量同比增长3.5%。其中,火电、水电、核电、风电、太阳能发电同比均有所增长。
(原题为《春运发送旅客6.76亿人次、用能成本降低超千亿……国家发改委新闻发布会上还说了些啥?》)

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